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学习课程飞机各部位.飞行仪表.操作术语学习

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航空交通管制(英文:Air traffic control,缩写:ATC)是指由在地面的航空交通管制员协调和指导空域或机场内不同航空器的航行路线和飞航模式以防止飞航器在地面或者空中发生意外和确保他们均可以运作畅顺,达至最大效率。

飞行仪表的发明,没能完全消除因空间迷向所导致的飞行事故。由于身体对空间感知是「潜意识」的,而对仪表的判读是「显意识」,当飞机出现不正常的姿态时,缺乏仪表飞行训练的飞行员,在需要几秒钟,甚至更短的时间,会先以「下意识」的身体空间感知作出决定,反而不会以「显意识」的仪表判读作依据,这就是所谓的空间迷向(Spatial Disorientation)。

固定翼飞机(Fixed-wing aeroplane)简称定翼机,常被再简称为飞机(英文:aeroplane, airplane)是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器它是固定翼航空器的一种,也是最常见的一种,另一种固定翼航空器是滑翔机

VFR目视飞行,顾名思义就是靠飞行员目视飞机外部状况来飞行。前提是能见度需高于目视气象状态(VMC),因此只要向最近的机场航管单位提出飞航计划就可飞行。到达VFR的高度后,飞行员就可依自己的判断来选择理想的飞行高度。但如果进入到机场周边或是特别管制的空域及管制区内,飞行员就需使用无线电与航管连络,并依照规定的位置进行通

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无线电航空通话是一项复杂的语言交流活动,管制通话用语应采用标准术语,但在实际使用过程中,语音的通讯有很多问题存在,例如通讯质量不良,口音等等问题,也时常出现一些表达和理解上的偏差,这不仅带来双方造成产生误解,甚至会严重影响飞行安全。

飞机,采用了不同形式的控制面,除了首要的滚转、俯仰、偏航控制装置外,飞行员还可以利用一些辅助操纵装置对飞行进行更好的控制以减少工作负荷。最常见的是一个控制俯仰配平的轮状设备,它减轻了飞行员维持飞机俯仰平衡的压力。许多飞机还有增升装置——襟翼,便于飞机起飞和着陆。前缘缝翼,扰流板等。所有这些,都需要有相应的操纵设备。